HASIL LAB PENGUJIAN NORIVAL

Lokasi Pengujian : PETRO LAB

Sample : BBM Premium Murni, dan BBM Premium + Norival Gold

Norival terbukti dapat kualitas bahan bakar. Pengujian menunjukkan peningkatan Ron dan Mon. Ini sample Uji dari Premium Murni :


Nilai RON menunjukkan 88.7, dan nilai MON menunjukkan 79.5

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Sample uji dari BBM Premium + Norival Gold :

Peningkatan yang signifikan dalam sektor Ron dan MON.
RON : 92.5 dan MON 83.5

Penjelasan Hasil Uji :
1. Peningkatan signifikan dengan 2 tetes per liter BBM Premium menunjukkan peningkatan angka Ron dan MON.
2. Angka MON sangat penting karena berpengaruh pada kekuatan putaran tinggi dimesin. Nilai RON yang tinggi tidak cukup untuk memastikan mesin bekerja dengan baik pada putaran tinggi.
3. Nilai GUM / Getah tetap stabil ( tidak bertambah ) dibawah parameter normal. Bila nilai GUM melebihi nilai Typical ( 5 ), akan membuat BBM sangat lengket dan sulit terbakar. Ujung2nya lebih berpotensi menimbulkan kerak karbon.Minyak atsiri Norival sangat berkualitas dan telah melewati proses Degumming. Dosis yang kecil ( 2 tetes pe liter ), juga sangat membantu menjaga kebersihan BBM.

Selalu gunakan Produk Norival pada kendaraan anda agar performa tetap mantap dan kualitas BBM meningkat. Performa yang baik berawal dari BBM yang baik.

LIPUTAN NORIVAL DI MAJALAH SCOOTERIZ


TORSI JADI LEBIH BADAK !!!

“Karakternya bisa memperbaiki kualitas bensin, sekaligus meningkatkan oktan. Sehingga performa mesin bisa lebih optimal ”

Akhir-akhir ini dunia motor ramah media sosial ramai yang namanya Norival seperti di Facebook, hampir tiap hari ada saja yang diomongin produk ini. Gaung nya mengalahkan Tora-Tora yang sebelumnya telah berkibar.

Norival yang berselogan ‘Energy Fuel Enhancer’ merupakan cairan yang terbuat dari berbagai macam minyak atsiri yang tersusun dari senyawa hidrokarbon.

Produk yang dikemas dalam botol kecil mirip obat tetes mata ini, dalam brosurnya disebutkan mampu meningkat kan tenaga dan torsi. Anti knocking, tidak korosit dan tak beracun. Membersihkan kerak, mengurangi emisi dan membuat konsumsi bensin lebih irit. Oh yak karena minyak atsiri, baunya seperti obat gosok. Segar dihidung.

Norival untuk mesin bensin tersedia 3 jenis, yang diklarifikasikan berdasarkan rasio kompresi mesin. Tipe Silver ( Rp 25000 ) untuk kompresi 7-9:1. Gold ( Rp 45000 ) untuk kompresi 9-10:1 dan Platinum ( Rp 75000 ) khusus yang kompresi 10-11:1 .

Dosis pengunaan tiap 1 ml bisa untuk 15 ltr bensin. Kalau dimotor yang tangkinya kecil cukup 2 tetes tiap liternya. Arti nya pemakaian cukup irit, 1 Botol yang berisi 12 ml bisa untuk 180 liter.

 Namun bagaimana sih efek nya? Penasaran kan? Sama! Biar tau kali ini Scooteriz mencobanya langsung. Biar ketahuan nyata efeknya, diuji di motor dan diukur tenaganya pakai Dynamometer.

Pengujian pakai Suzuki nex Fi dengan odometer baru 1.200 km, Pengukuran di atas Dynamometer Dynomite milik Ultraspeed Racing di Ciledug.Tangerang pengukuran dilakukan 3 kali baik kondisi standard an pakai Norival, dan diambil hasil terbaik.

Rasio kompresi nex 9.4:1 maka cukup pakai tipe Gold. Dengan kapasitas tangki 3,5 liter dan kondisi bensin full, maka setelah tenaga dan torsi standar diukur dimasukkan Norival sebanyak 7 tetes, sesuai ancuran. Bagaimana hasilnya?

Tanpa Norival  :
- Torsi : 8,614nm / 5.600 RPM
- HP : 8,367 dk / 8.100 RPM


Dengan Norival :
- Torsi : 9,527nm / 5.150 RPM
- HP : 8,569 dk / 8.800 RPM

MINYAK ATSIRI


Minyak atsiri  dikenal dengan nama minyak eteris atau minyak terbang dan merupakan bahan organik yang bersifat mudah menguap (volatile), mempunyai rasa getir dan bau mirip tanaman asalnya (esensial).Diolah dari bagian-bagian tanaman seperti daun, buah, biji, bunga, akar, rimpang, kulit kayu, bahkan hingga seluruh bagian pada tanaman.Selain dihasilkan oleh tanaman, Minyak atsiri dapat juga di bentuk dari hasil degradasi oleh enzim atau dibuat secara sintetis.



Proses produksi minyak atsiri dapat ditempuh melalui 3 cara, yaitu: 
(1).Pengempaan (pressing)
(2).Ekstraksi menggunakan pelarut (solvent extraction)
(3).Penyulingan (distillation)

 Berdasarkan beberapa penelitian yg telah ada, hampir semua tumbuhan yg memiliki kandungan senyawa aromatik (minyak atsiri/minyak terbang) dapat digunakan untuk menghasilkan panas serta MENINGKATKAN NILAI OKTAN SUATU BAHAN BAKAR BER-OKTAN BURUK/RENDAH.

 Dalam keadaan segar dan murni, minyak atsiri umumnya tidak berwarna atau sedikit kekuningan, dan tidak memiliki endapan.Namun, pada penyimpanan yang cukup lama minyak atsiri dapat teroksidasi. Untuk mencegahnya, minyak atsiri harus disimpan dalam bejana gelas yang berwarna gelap, diisi penuh, ditutup rapat, serta disimpan ditempat yang kering dan sejuk.

 Penyulingan merupakan metode yang paling banyak digunakan untuk mendapatkan minyak atsiri. Penyulingan dilakukan dengan mendidihkan bahan baku di dalam ketel suling sehingga terdapat uap yang diperlukan untuk memisahkan minyak atsiri dengan cara mengalirkan uap jenuh dari ketel pendidih air (boiler) ke dalam ketel penyulingan.

 Minyak atsiri merupakan salah satu komoditas ekspor agroindustri potensial yang dapat menjadi andalan bagi Indonesia untuk mendapatkan devisa. Data statistik ekspor-impor dunia menunjukan bahwa konsumsi minyak atisiri dan turunannya naik sekitar 10% dari tahun ke tahun. Kenaikan tersebut terutama didorong oleh perkembangan kebutuhan untuk industri food flavouring, industri komestik dan wewangian. 


 Beberapa contoh tanaman penghasil minyak atsiri yang terdapat di Indonesia, adalah sebagai berikut:
Akar : Akar wangi, Kemuning
Daun: Nilam, Cengkeh, Sereh lemon, Sereh Wangi, Sirih, Mentha, Kayu Putih, Gandapura, Jeruk Purut, Karmiem,  Krangean, Kemuning, Kenikir, Kunyit, Kunci, Selasih, Kemangi.
Biji: Pala, Lada, Seledri, Alpukat, Kapulaga,  Klausena, Kasturi, Kosambi.
Buah: Adas, Jeruk, Jintan, Kemukus, Anis, Ketumbar.
Bunga: Cengkeh, Kenanga, Ylang-ylang, Melati, Sedap malam, Cemopaka kuning, Daun seribu, Gandasuli kuning, Srikanta, Angsana, Srigading.
Kulit kayu: kayu manis, Akasia, Lawang, Cendana, Masoi, Selasihan, Sintok.
Ranting: Cemara gimbul, Cemara kipas.
Rimpang: Jahe, Kunyit, Bangel, Baboan, Jeringau, Kencur, Lengkuas, Lempuyang sari,Temu hitam, Temulawak, Temu putri.
Seluruh bagian: Akar kucing, Bandotan, Inggu, Selasih, Sudamala, Trawas.

LIPUTAN NORIVAL DI MOTOR PLUS


Tes Cairan Peningkat Oktan, Pakai Aditif Bisa Nabung?

Norival Gold
Banyak beredar peningkat oktan bensin. Katanya mampu menghemat 30-40%. Katanya lagi, dengan menambah aditif ke bensin jenis Premium bisa seperti Pertamax, atau Pertamax bisa jadi Pertamax Plus.

Merasa tak yakin, coba dilakukan pengujian. Apa benar bisa hemat bensin atau malah tambah boros. Diambil sample 1 produk peningkat oktan model cair merek Norival Energy Fuel Enhancer tipe G (Gold). Seharga Rp 45 ribu, tiap 1 botol kecil isi 12 ml terkandung minyak atsiri murni. Diteteskan ke bensin dengan perbandingan 1 ml untuk 15 liter, atau 2 tetes untuk 1 liter.

Tes menggunakan Dynojet 250i milik Aero Speed di Jl. H Nawi Raya, No. 74, Jakarta Selatan, telepon (021) 7201190. Menggunakan Yamaha Scorpio 2005 karbu PE 28. Pilot-jet 55 dan main-jet 115.

Running pertama hanya Premium. Daya yang didapat 17,21 HP, tapi di rpm bawah, grafik power pertama alami penurunan karena campuran bahan bakar terlalu kaya. “Tapi, di rpm 5.500, grafik AFR berada di 1 : 14,” terang Mohamad Yuda alias Gendung sebagai operator Dynotest.

Kondisi campuran ideal 1 : 14,7. Artinya 1 molekul bensin terbakar tuntas dengan 14,7 molekul udara. Namun realnya supaya motor adem dan awet pasnya 1 : 13. Lebih banyak bensin.
Grafik AFR Hasil Tes Norival

 Grafik AFR Hasil Tes

Tes kedua, campuran bensin dan aditif dimasukkan ke tabung khusus agar takarannya jelas. Tabung diisi Premium 500 ml dicampur 1 tetes cairan Norival Gold.

Motor kembali dites dan hasilnya power alami kenaikan jadi 17,59 HP. Bahkan grafik AFR menuju titik 1 : 13,5. Menandakan campuran jadi basah atau kaya bensin, spuyer minta dikecilin. Menggunakan aditif jadi lebih irit, asal spuyer dikecilin 1 step. Atau minimal harus seting setelan angin. Supaya tidak terlalu kaya bensin yang berakibat malah boros dan berkerak.

Terakhir, tes Pertamax murni. Hasilnya, di putaran bawah grafik AFR menunjukan masih terlalu kaya, namun terus melonjak mendekati perbandingan ideal. Dan power yang didapat 17,65 HP atau 0,06 HP lebih kecil dari Premium yang ditetesi cairan. Tapi, angka ini sangat kecil Bisa dikatakan bias. Baca dari link asli klik disini  
Penulis : Panji | Teks Editor : KR15 | Foto : Dok.motor Plus         


ANDA PASTI BUTUH NORIVAL


Norival adalah produk untuk meningkatkan kualitas Bahan Bakar standar agar mampu memenuhi kebutuhan pasokan energi bagi mesin kendaraan anda. Peningkatan Energi yang diberikan Norival mampu memenuhi tuntutan spesifikasi mesin kendaraan anda seperti Bahan Bakar berharga mahal ( nonsubsidi ).

Mungkin dalam benak anda akan berpikir anda sudah bosan mencoba banyak produk seperti ini. Harus diakui produk peningkat kualitas bahan bakar begitu banyak tersebar sehingga anda sendiri kesulitan memilih mana yang terbaik. Tapi hal ini tidak mengubah fakta bahwa anda BUTUH efisiensi bahan bakar dan juga performa yang tinggi dengan harga yang jauh lebih murah. Anda akan berusaha semaksimal mungkin mewujudkan hal itu.

Siapa yang membutuhkan Norival Energy Fuel Enhancer ? jawabannya sangat mudah dipahami.

" MEREKA YANG MEMBUTUHKAN BAHAN BAKAR BERKUALITAS TINGGI, MEMBERIKAN PENGHEMATAN DENGAN PERFORMA TINGGI, DAN AMAN UNTUK MESIN DENGAN HARGA YANG TERJANGKAU "

Bila anda membutuhkannya, maka sekarang anda telah menemukannya.

Produk Norival adalah yang terbaik dan anda membutuhkannya. Norival memiliki keunggulan yang tak dimiliki produk lain, seperti dibawah ini :

Berbahan Minyak Atsiri Herbal : Mungkin anda pernah membaca bahwa beberapa produk aditif tidak boleh terkena cat mobil, kulit tubuh, bahkan baunya pun tidak boleh terhirup oleh pengguna kendaraan ?. Terkena cat mobil, seketika cat anda akan rusak. Terkena kulit tubuh menyebabkan gatal, dan bila terhirup menyebabkan pusing. Norival yang menggunakan Bahan minyak atsiri murni tidak akan menyebabkan hal itu. Anda bisa membuktikannya sendiri. Norival tidak menggunakan bahan kimia berbahaya.

 * Dosis kecil namun efektif : Pernahkah anda merasa kerepotan bila ingin mencampurkan produk aditif dengan bahan bakar karena dosisnya yang cukup besar ? anda terkadang takut kalau-kalau menetes pada cat kendaraan atau terkena kulit tubuh. Tidak demikian dengan Norival. Dosis yang hanya 2 tetes untuk per liter bahan bakar, anda mudah menentukan seberapa kebutuhan anda. Untuk kendaraan berkapasitas bahan bakar banyak pun, Norival tetap tidak merepotkan anda dengan alat bantuan pipet yang PRAKTIS. 1ml untuk 15 liter, bila anda mengisikan bahan bakar sebanyak 75 liter pun, hanya membutuhkan dosis setara dengan sendok teh 5ml. Mudah bukan ?

 * Kemasan praktis mudah dibawa : Pasti anda pernah merasakan repotnya membawa botol besar aditif. Anda bingung saat itu bawaan anda penuh, mau ditaruh dimana. Norival mempermudah itu semua. Kemasan yang setara dengan 12ml dalam botol tetes, bisa dimasukkan pada saku. Saat anda membutuhkannya, sama mudahnya seperti menggunakan pena yang biasanya anda selipkan pada saku. Pengendara motor sangat membutuhkan sesuatu yang praktis dan bisa dilakukan tanpa turun dari motornya. Bila Norival tidak menyulitkan pengendara motor, apalagi dengan pengendara mobil yang memiliki banyak ruang untuk menyimpan benda2.

 * Reaksi spontan : Tidak banyak produk aditif yang memberikan respon spontan hanya 30 detik setelah diisikan. Terkadang untuk bercampur dengan bahan bakar membutuhkan waktu lama. Anda tidak perlu seperti itu dengan produk Norival. Setelah meneteskan pada tangki motor, guncang sedikit dan nyalakan motor, selesai. Anda akan merasakan langsung performanya. Pada pengendara mobil, dikarenakan tangki yang besar dan jalur bahan bakar yang lebih panjang, paling lama membutuhkan waktu 4 menit agar merata.

Memberikan Performa Tinggi dan Treatment bersamaan : Norival tidak saja meningkatkan performa mesin kendaraan anda dengan luar biasa, namun juga memberikan treatment kepada mesin melalui bahan bakar. Menjaga komponen metal anda dari korosi dan karat. Semakin rutin digunakan, anda akan merasakan kendaraan anda semakin enteng bertenaga. Anda akan merasa gembira melihat hasil positif yang terus meningkat seiring pemakaian Norival. 

Harga terjangkau : Faktor yang ini sudah pasti menjadi keunggulan Norival. Kami paham anda membutuhkan efisiensi harga dengan efektif yang besar. Harga yang ditawarkan Norival sangat terjangkau. Kemasan 12ml bisa digunakan untuk 180 Liter bensin. Norival menawarkan harga murah dengan kualitas TERBAIK. Anda dapat melihat pada testimonial kami dan testimonial media online lainnya. Yang anda butuhkan dari sebuah produk adalah HARGA MURAH DENGAN KUALITAS PRIMA. Setuju ?

Hasil dari alam indonesia : Norival terbuat dari bahan-bahan yang berasal dari Indonesia. Dewasa ini banyak produk luar negeri yang tersebar dan semakin menenggelamkan keunggulan produk negeri sendiri. Norival bangga menghadirkan sebuah produk yang memiliki kekuatan dari alam Indonesia. Bersama Norival, tunjukkan kepada dunia bahwa Indonesia memiliki sumber daya alam yang sangat bermanfaat.

Masih banyak keunggulan Norival yang tidak bisa diceritakan melalui kata-kata. Saat anda merasakan manfaatnya, anda akan mengetahui bahwa Norival memang No Rival.

NORIVAL TIDAK MENGGUNAKAN BAHAN KIMIA BERBAHAYA


Norival EFE terbuat dari minyak atsiri murni dan tidak mengandung zat berbahaya penyebab emisi gas buang menjadi beracun. Visi dan Misi Norival adalah mendukung program langit biru untuk masyarakat.

Banyak cara meningkatkan oktan dan energi dalam bahan bakar. Norival menggunakan cara yang sangat aman, ramah lingkungan dan terbukti kinerjanya. Peningkatan oktan tidak berarti bahan bakar menjadi berkualitas secara keseluruhan. Peningkatan oktan dengan cara yang salah sebaliknya memberi dampak negatif diluar peningkatan oktan itu sendiri. Salah satunya adalah emisi gas buang yang beracun dan pembentukan kerak, serta gangguan kinerja mesin kendaraan.

Apa saja yang termasuk zat berbahaya namun dapat meningkatkan kadar oktan dalam bahan bakar ? penjelasan berikut ini dikumpulkan dari berbagai sumber : 

1. Alkohol
Octane booster dengan bahan aktif alkohol dan ether biasanya menggunakan alkohol, Ethanol, dan Methanol sebagai bahan aktif karena memiliki nilai oktan lebih tinggi daripada bahan bakar pada umumnya.
Hanya saja jenis alkohol memiliki sifat mengikat air. Bila dalam tangki kita terdapat air, maka octane booster jenis ini akan mengendap didasar tangki bersama air dan tidak akan tercampur sempurna dengan bahan bakar.

2. MMT ( Manganese ) 

Sangat efektif meningkatkan angka oktan. Namun Dari beberapa penelitian menunjukkan bahwa senyawa mangane sangat sedikit sekali terdeteksi di luar sistem mobil pengguna bahan bakar ber MMT. Senyawa mangane tersebut terdeteksi di bagian komponen mesin, atau catalyst. 

Produk pembakaran dari MMT cenderung menimbulkan kerak dan berefek "catalyst-poisoning". Mengganggu kinerja dalam mesin misalnya busi yang mengakibatkan buruknya pengapian, performance mesin, serta mutu gas buang. Hal ini bisa menimbulkan ketidakpuasan pada pemilik kendaraan. Produk pembakaran ini juga cenderung terkumpul di catalyst yang mengurangi luas permukaan singgung antara catalyst dan gas buang sehingga effisiensi konversi catalyst menjadi turun tidak sesuai dengan standard spesifikasi pabrik. 

Pemakaian MMT cenderung meningkatkan konsentrasi gas buang dengan jumlah senyawa hydrocarbon yang tidak terbakar ( HC ), serta gas Karbon Monoksida ( CO ). Selain itu MMT menyebabkan gangguan kesehatan  karena  mengandung logam berat mangan dan merusak  struktur kandungan air  dalam tanah.

3.TEL (Timbal)
Tetraethyl Lead atau TEL isinya adalah logam timah. Sangat efektif dalam meningkatkan angka oktan. Sering digunakan pada bahan bakar kompetisi dan pesawat terbang. Sangat beracun dalam kondisi murninya. Di beberapa negara sudah menjadi barang "haram" bagi pemerintah tapi " harum" bagi pembalap jalanan. Sudah pasti dapat merusak sensor oxygen dan Catalityc converter dengan cara menutup permukaan kerja kedua alat tersebut. Keracunan akibat kontaminasi timbal bisa menimbulkan berbagai macam hal diantaranya:

- Menghambat aktivitas enzim yang terlibat dalam pembentukan hemoglobin (Hb).
-
   Meningkatnya kadar asam δ-aminolevulinat dehidratase (ALAD) dan kadar protoporphin dalam sel darah merah.- Memperpendek umur sel darah merah.
- Menurunkan jumlah sel darah merah dan retikulosit, serta meningkatkan kandungan logam Fe dalam plasma darah.

4. Napthalene
Naftalena adalah salah satu komponen yang termasuk benzena aromatikhidrokarbon, tetapi tidak termasuk polisiklik. Naftalena memiliki kemiripan sifat yang memungkinkannya menjadi aditif bensin meningkatkan angka oktan. Bahan ini juga terdapat dalam kapur barus dan cukup sering digunakan untuk meningkatkan nilai oktan. Hanya saja senyawa ini bersifat karsinogen (penyebab kanker), dan emisi gas buangnya sangat beracun. 


5. Ferrocene 
Ferrocene juga memiliki sifat seperti MMT untuk meningkatkan nilai oktan dari bahan bakar. Namun Ferrocene yang mengandung senyawa besi ( iron ) ini, setelah proses pembakaran menghasilkan senyawa iron-oxide ( besi oksida ) yang menjadi kerak dan menutupi permukaan catalyst pada gas buang. Efek dari tertutupnya permukaan catalyst secara phisik oleh iron-oxide ini mengakibatkan tidak  berfungsinya sistem catalyst seperti yang di design. Ferrocene ini sebaiknya tidak dipakai dalam bensin bebas timbal.

6. Methil Tertier Buthyl Eter (MTBE)

Bahan tambahan lainnya yang sering dicampurkan ke dalam  bensin adalah MTBE (Methyl Tertier Buthyl Eter), yang berasal dan  dibuat dari etanol. Methyl Tertier Buthyl Eter (MTBE)  merupakan  senyawa eter dan termasuk senyawa Oksigenat. Oksigenat adalah  senyawa organik yang mengandung oksigen yang dapat dicampur ke  dalam bensin untuk menambah angka oktan dan mengandung oksigen. Senyawa eter yang telah banyak  digunakan di Indonesia adalah MTBE. Tetapi, belakangan diketahui  bahwa MTBE ini juga berbahaya bagi lingkungan karena mempunyai  sifat karsiogenik dan mudah bercampur dengan air, sehingga jika terjadi  kebocoran pada tempat-tempat penampungan bensin (misalnya di pom  bensin) dan MTBE ini masuk ke air tanah bisa mencemari sumur dan  sumber-sumber air minum lainnya  (http://id.wikipedia.org/wiki/Oktan). 

Pastikan anda menggunakan cara yang aman dalam merawat mesin kendaraan anda. Lingkungan yang hijau dan kesehatan masyarakat merupakan faktor utama yang harus diperhatikan. Norival mengajak anda menciptakan kinerja kendaraan prima dan ramah lingkungan demi kelangsungan masa depan yang sehat.

DASAR PENGERTIAN FUEL ADITIF


Sesuai namanya, aditif adalah suatu senyawa yang ditambahkan kedalam senyawa lain(dalam hal ini BBM gasoline/diesel fuel) untuk menjalankan suatu fungsi spesifik, misalnya aditif pelarut endapan, aditif anti kerak/korosi, aditif peningkat angka oktana/satana, aditif peningkat kalori, dll. 


Bagaimana cara kerja aditif + fuel secara umum? Apakah efektifitas cara ini tergantung konsentrasi aditif dalam fuel dalam wujud campuran / membentuk senyawa karena bereaksi?. Fuel additive yang beredar di pasaran saat ini mempunyai berbagai fungsi, ada juga yang merupakan multipurpose additive. Yang paling umum adalahoctane booster, yang berfungsi untuk mengubah rantai karbon BBM gasoline agar memiliki lebih banyak cabang untuk menghasilkan nilai oktana yang lebih tinggi. 

Umumnya material yang digunakan adalah LOGAM, mangan, iron, dll. LOGAM ini bertujuan untuk membuat radikal bebas pada rantai karbon BBM, dengan adanya radikal bebas, semakin mudah rantai karbon untuk membuat cabang baru dengan fungsi untuk meningkatkan nilai oktan dan kalori. 

Logam sangat BERBAHAYA bagi otak manusia. Solusinya adalah mencari aditif organic dengan kemampuan yang sebanding, walaupun jarang.

Selain octane booster, ada lagi dispersant dan surface barrier function. Zat ini berfungsi untuk mendispersi air dalam minyak (kebalikan dari reverse demulsifier), jadi efeknya adalah mengurangi korosi dan mengurangi kalor yang dibutuhkan untuk memanaskan air yang terdapat dalam BBM gasoline/diesel fuel. Surface barrier lebih mengarah kepada pelumasan. Sebenarnya dalam tiap pelumas yang (minimal) tersertifikasi nasional sudah terdapat surface barrier agent yang fungsinya untuk mengurangi friksi piston dengan dindingnya, sehingga memastikan pelumas tidak ikut terbakar.

Selain itu banyak juga fuel additive yang memakai corrosion inhibitor. Ini fungsinya jelas untuk menghambat korosi dalam fuel line di mesin (sama halnya yang terjadi dalam oil flow line atau gas flow line) dan penambahan biocides ke dalam fuel additive, untuk menghindari 'bolong' nya fuel container, akibat aktifitas mikrobiologis (karena menghasilkan asam sulfat yang bersifat sangat korosif).

Disamping fungsinya yang spesifik, cara penggunaan dan treatmentnya pun spesifik. Salah satunya adalah, penambahan aditif  pada saat pengisian BBM dengan dasar komposisi perbandingan jumlah BBM : Dosis Aditif
 
Sebuah aditif tentunya dihasilkan dari sebuah riset panjang yang untuk mendapatkan perbandingan campuran yang optimal. Efisiensi kerja dari aditif tersebut tentunya sangat bergantung dari komposisi dan bahan dasar yang digunakan, serta kondisi mesin kendaraan.

Kenali fungsi dan gunakan aditif sesuai dengan kebutuhannya, contoh: Aditif peningkat oktan pada umumnya banyak digunakan pada event khusus dan tidak cocok untuk digunakan pada aktivitas mesin harian. Mesin kompetisi (SE: Special Engine) biasa digunakan pada event balap dengan waktu yang cukup singkat, setelah itu mesin kembali mengalami perawatan dan penyetingan ulang, berbeda dengan aktivitas mesin harian yang lebih condong mengarah pada daya tahan dan nilai effisien. Jika anda salah menggunakan aditif, tanpa memahami kebutuhannya, maka anda hanya akan mendapatkan mendapatkan keuntungan di dalam satu aspek saja dan mengalami kerugian dalam aspek lainnya, contoh: Aditif yang hanya bekerja untuk meningkatkan performa akan memberikan kepuasan saat kita berkendara, tetapi dalam waktu yang lebih singkat biaya perawatan mesin tidak dapat dihindarkan, karena mesin dipaksa bekerja tanpa mempertimbangkan faktor-faktor lain yang saling mendukung.

Penambahan aditif  yang baik tidak membentuk senyawa baru, melainkan hanya berupa campuran untuk meningkatkan kualitas BBM itu sendiri. Penggunaan aditif tentu telah mengalami uji coba sebelum dijual secara komersil. Gunakan aditif sesuai dengan kebutuhan, sehingga anda dapat memperoleh hasil yang maksimal tanpa terbebani aspek lain yang dapat merugikan dalam aplikasinya.

Norival EFE (Energy Fuel Enhancer) - Multipurpose Organic Additive  
 
Norival Energy Fuel Enhancer merupakan generasi multipurpose additive  dengan inovasi terbaru di dalam perkembangan dunia Organic Fuel Additive, Bahan organik pilihan digunakan untuk dapat menjamin keamanan terhadap mesin, pengguna dan ramah lingkungan, dengan sifat: Tidak beracun, tidak menyebabkan korosi, tidak menimbulkan iritasi dan tidak terbakar (“kecuali bercampur dengan BBM”). 

Norival EFE tidak seperti aditif pada umumnya yang hanya bekerja pada suatu aspek saja. Selain meningkatkan performa kinerja mesin, Norival EFE memberikan pasokan kebutuhan energi yang sesuai untuk memenuhi tuntutan spesifikasi dari teknologi mesin. Dengan kinerja mesin yang maksimal sesuai dengan spesifikasi mesin kendaraan, otomatis komponen-komponen mesin menjadi awet dan anda akan mendapatkan manfaat sebagai berikut  :
- Biaya perawatan mesin dapat ditekan (waktu servis berkala menjadi panjang)
- Mengurangi biaya penggantian spareparts.

Norival EFE memiliki dosis yang kecil dengan reaktivitas yang cukup besar, yaitu: 
- 1ml : 15 Ltr BBM gasoline.
- 1ml : 25 Ltr BBM solar/diesel fuel.

Keunggulan Norival EFE memungkinkan para penggunanya meningkatkan kualitas bahan BBM standar (RON88/CN50) dengan harga yang tidak membebani dan lebih terjangkau. Bila dihitung dari jumlah liter bahan bakar, harga Norival EFE adalah: 
- Tipe Norival Gasoline Silver Rp.138,- /liter BBM 
- Tipe Norival Gasoline Gold Rp.250,- /liter BBM 
- Tipe Norival Gasoline Platinum Rp.416,- /liter BBM 
- Tipe Norival Diesel Rp133,- /liter BBM

Dengan segala keunggulannya, Norival EFE memiliki kelas tersendiri dibandingkan dengan aditif BBM pada umumnya. dan merupakan solusi yang pasti dalam memenuhi segala aspek tuntutan kinerja mesin dalam aktivitas normal harian ataupun pada mesin kompetisi yang diperuntukkan pada event khusus tertentu. 

(Tips.Gunakan tipe Norival EFE sesuai dengan kebutuhan anda).